कामाच्या प्रक्रियेत इंजिनला भरपूर हवा शोषून घ्यावी लागते. जर हवा फिल्टर केली गेली नाही तर, हवेत निलंबित केलेली धूळ सिलेंडरमध्ये शोषली जाईल, ज्यामुळे पिस्टन ग्रुप आणि सिलेंडरच्या पोशाखांना गती मिळेल. पिस्टन आणि सिलेंडरमध्ये प्रवेश करणारे मोठे कण गंभीर "सिलेंडर खेचणे" होऊ शकतात, जे विशेषतः कोरड्या आणि वालुकामय वातावरणात गंभीर आहे. हवेतील धूळ आणि वाळू फिल्टर करण्यासाठी कार्बोरेटर किंवा इनटेक पाईपच्या समोर एअर फिल्टर स्थापित केले जाते, सिलेंडरमध्ये पुरेशी आणि स्वच्छ हवा प्रवेश करते याची खात्री करून.
गाळण्याच्या तत्त्वानुसार, एअर फिल्टर्स फिल्टर प्रकार, सेंट्रीफ्यूगल प्रकार, तेल बाथ प्रकार आणि संयुक्त प्रकारात विभागले जाऊ शकतात.
देखभाल करताना, पेपर फिल्टर घटक तेलात साफ केला जाऊ नये, अन्यथा पेपर फिल्टर घटक अयशस्वी होईल आणि वेगाने अपघात घडवणे सोपे आहे. देखभाल करताना, केवळ कंपन पद्धत, मऊ ब्रश काढण्याची पद्धत (सुरकुत्याच्या बाजूने ब्रश करण्यासाठी) किंवा कॉम्प्रेस्ड एअर ब्लोबॅक पद्धत केवळ कागदाच्या फिल्टर घटकाच्या पृष्ठभागावर चिकटलेली धूळ आणि घाण काढण्यासाठी वापरली जाऊ शकते. खडबडीत फिल्टर भागासाठी, धूळ गोळा करणाऱ्या भागातील धूळ, ब्लेड आणि सायक्लोन पाईप वेळेत काढले पाहिजेत. जरी ते प्रत्येक वेळी काळजीपूर्वक राखले जाऊ शकत असले तरी, पेपर फिल्टर घटक त्याचे मूळ कार्यप्रदर्शन पूर्णपणे पुनर्संचयित करू शकत नाही आणि त्याची हवा घेण्याचा प्रतिकार वाढेल. म्हणून, सामान्यतः, जेव्हा पेपर फिल्टर घटक चौथ्यांदा राखणे आवश्यक असते, तेव्हा ते नवीन फिल्टर घटकासह बदलले पाहिजे. जर पेपर फिल्टर घटक क्रॅक झाला असेल, सच्छिद्र असेल किंवा फिल्टर पेपर आणि एंड कॅप डिगम केले असेल तर ते त्वरित बदलले पाहिजेत.