हायड्रोलिक द्रव हा प्रत्येक हायड्रॉलिक प्रणालीचा सर्वात महत्वाचा भाग आहे. हायड्रॉलिकमध्ये, हायड्रॉलिक द्रवपदार्थाच्या योग्य प्रमाणाशिवाय कोणतीही प्रणाली कार्य करत नाही. तसेच, द्रव पातळी, द्रव गुणधर्म इ. मधील कोणताही फरक. आम्ही वापरत असलेल्या संपूर्ण प्रणालीला हानी पोहोचवू शकते. जर हायड्रॉलिक द्रवपदार्थाला इतके महत्त्व आहे, तर ते दूषित झाल्यास काय होईल?
हायड्रॉलिक प्रणालीच्या वाढत्या वापरावर आधारित हायड्रॉलिक द्रव दूषित होण्याचा धोका वाढतो. गळती, गंज, वायुवीजन, पोकळ्या निर्माण होणे, खराब झालेले सील इत्यादी… हायड्रॉलिक द्रव दूषित करतात. अशा दूषित हायड्रॉलिक द्रवपदार्थांमुळे निर्माण झालेल्या समस्यांचे वर्गीकरण ऱ्हास, क्षणिक आणि आपत्तीजनक अपयशांमध्ये केले जाते. डिग्रेडेशन हे अपयशाचे वर्गीकरण आहे जे ऑपरेशन्स कमी करून हायड्रॉलिक सिस्टमच्या सामान्य कार्यावर परिणाम करते. क्षणिक हे एक मधूनमधून येणारे अपयश आहे जे अनियमित अंतराने होते. शेवटी, आपत्तीजनक अपयश म्हणजे तुमच्या हायड्रॉलिक सिस्टमचा पूर्ण अंत. दूषित हायड्रॉलिक द्रव समस्या गंभीर होऊ शकतात. मग, आपण हायड्रॉलिक सिस्टमला दूषित पदार्थांपासून कसे संरक्षित करू?
वापरात असलेल्या द्रवपदार्थातून दूषित घटक काढून टाकण्यासाठी हायड्रॉलिक द्रव गाळण्याची प्रक्रिया हा एकमेव उपाय आहे. वेगवेगळ्या प्रकारचे फिल्टर वापरून कण गाळण्याने हायड्रॉलिक द्रवपदार्थातील धातू, फायबर, सिलिका, इलास्टोमर्स आणि गंज यांसारखे दूषित कण काढून टाकले जातील.
बर्याच लोकांना असे वाटते की हायड्रॉलिक तेल फिल्टर घटक साफ न करता साफ करणे कठीण आहे, ज्यामुळे हायड्रॉलिक तेल फिल्टर घटकांचे सेवा आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी होईल. खरं तर, हायड्रॉलिक तेल फिल्टर घटक साफ करण्याचे मार्ग आहेत. साधारणपणे, मूळ हायड्रॉलिक तेल फिल्टर घटक स्टेनलेस स्टील वायर जाळी बनलेले आहे. असे हायड्रॉलिक तेल फिल्टर घटक साफ करण्यासाठी, आपल्याला ठराविक कालावधीसाठी फिल्टर घटक रॉकेलमध्ये भिजवावा लागेल. ते वाऱ्याने उडवून सहज काढता येते. त्यावर डाग पडलेला आहे. तथापि, हे लक्षात घ्यावे की ही पद्धत मूळ हायड्रॉलिक ऑइल फिल्टर घटकासाठी नसल्यास वापरली जाऊ शकत नाही जी खूप गलिच्छ आहे आणि त्यास नवीन हायड्रॉलिक तेल फिल्टर घटकासह बदलणे चांगले आहे.
QS क्र. | SY-2008 |
क्रॉस संदर्भ | 07063-01100 175-60-27380 07063-51100 |
डोनाल्डसन | P557380 |
फ्लीटगार्ड | HF6101 HF28977 |
इंजिन | WA300-1 PC100-3/120-6/130-6/150-6 |
सर्वात मोठी OD | 130(MM) |
एकूणच उंची | 292(MM) |
अंतर्गत व्यास | 86 |